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德系之争: 同样不到20万 宝马1系和大众帕萨特你会怎么选

发布日期:2019-08-15 20:37   来源:未知   阅读:
 

  则进入国内市场较早,质量和口碑也得到了消费者的认可,但是这两个品牌虽来自德国,但品牌针对的消费者却不一样。开码结果 香港马会开奖直播

  大众作为全球最大的汽车生产商之一,旗下车型众多,但大众在国内消费者的印象中还是以经济耐用的低、中端为主;而宝马素来都是走高端路线,旗下车型大多价格相对昂贵,甚至很多人都认为开宝马比开大众更有面;不过近年来豪华品牌旗下车型的价格不断下探,很多车型甚至已经跌进了20万大关,这似乎让很多传统B级车倍感压力,而宝马1系就是其中之一。

  目前宝马1系的终端价格已经低到了十七八万甚至更低,这个价格已经和同为德系的帕萨特同一水平,这就让很多购车预算在这个价格的人犯了难。

  大众帕萨特作为B级车的代表之一,外观方面稳重大方,内饰中庸精致,深得消费者认可,当然除了外观和内饰,帕萨特得益于将近5米的车身长度,车内空间可以说是相当宽敞,后排空间翘个二郎腿也没有什么难度。

  而动力方面,现款帕萨特20万售价以内的车型采用的是1.4T涡轮增压四缸发动机,最大马力140匹,还是比较够用的,质量方面,街上市场都能看到数年前的老款在街上行驶,可见质量方面也没有什么太大的问题,这也是帕萨特的卖点。

  而宝马1系,最有吸引力的地方莫过于车头的那个宝马标志了,宝马作为传统豪华品牌,开这个车就是财富的象征,给车主带来的面子不言而喻,所以外观方面单说前脸好不好看一回事,但是面子肯定是给足了,不过车身尺寸方面就比较小巧了,不到4.5米的车身长度让1系的内部空间相对更加局促一些,这一点和帕萨特基本没法比。

  内饰方面则相对帕萨特而言似乎也有些“寒酸”,毕竟不到20万的价格买到的是中低配车型,而高配车型的内饰档次感也比较不足,毕竟不到4.5米的车身长度让它注定与豪华无缘。

  不过关于1系还有最重要的一点那就是1系118i车型使用的是1.5T136匹马力的三缸发动机,三缸机就不多赘述了大家都懂,而帕萨特全系标配四缸动力140匹起步,虽然动力数据和表现方面在不到20万的车型里面都差不多,但是发动机却有本质的区别。

  综合来看,若是从理性的角度来说,帕萨特和1系虽然价格相当,但帕萨特的竞争力不管是空间和配置以及豪华程度来看似乎都能够完胜1系,但大众终究是大众,从品牌的角度来讲,宝马却能够做到压倒性的优势,这也是为什么大众到辉腾卖不过7系的原因之一,所以如果比较需要面子带来的效益,1系似乎是个更好的选择。

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